钢筋和预应力机械B11-112667
  • 型号钢筋和预应力机械B11-112667
  • 密度323 kg/m³
  • 长度65972 mm

  • 展示详情

    ▲新京报记者陶冉摄━━━━━型号合格证是啥?C919还有哪些证要拿?中国商飞ARJ21原副总设计师周济生介绍,钢筋和预应力机械B11-112667型号合格证(TC)是C919需要取得的第一个适航证。

    在飞行员操控方面,钢筋和预应力机械B11-112667C919选用了非常友好的人机交互界面,让飞行员操控得更舒心。

    C919机身大部段,钢筋和预应力机械B11-112667经总设计师团队分析、钢筋和预应力机械B11-112667比选和反复试验,采用了第三代铝锂合金材料,这在国内尚属首次,这一材料的使用可为飞机实现结构减重,并提高飞机寿命。

    记者注意到,钢筋和预应力机械B11-112667C919先进的翼型设计一直备受关注,其最大亮点是中国第一次自主设计超临界机翼就达到了世界先进水平。

    超临界机翼是一种特殊翼剖面(翼型)的机翼,钢筋和预应力机械B11-112667与传统机翼相比,钢筋和预应力机械B11-112667超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上,进而使其巡航速度提高100多千米/小时。

    经历20天的测试后,钢筋和预应力机械B11-112667C919高寒试验试飞专项任务取得圆满成功。

    新京报首席记者陶冉摄2022年9月,钢筋和预应力机械B11-112667C919大型客机完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证,将于2022年底交付首架飞机。

    长度为6.66米的机头部段,钢筋和预应力机械B11-112667包括座舱前风挡、前起舱、壁板、机头地板和应急出口等几大部件。